La grua pòrtic és una grua de tipus pont el pont de la qual es recolza a la pista de terra mitjançant estabilizadors a banda i banda. Estructuralment, consta d'un pal, un mecanisme de funcionament del carro, un carro elevador i parts elèctriques. Algunes grues pòrtic només tenen estabilizadors en un costat, i l'altre costat es recolza a l'edifici de la fàbrica o cavallet, que s'anomenagrua semipórtic. La grua pòrtic es compon del marc del pont superior (incloent la biga principal i la biga final), els estabilizadors, la biga inferior i altres peces. Per tal d'ampliar el rang de funcionament de la grua, la biga principal es pot estendre més enllà dels estabilizadors cap a un o ambdós costats per formar un voladís. També es pot utilitzar un carro elevador amb una pluma per ampliar el rang d'operació de la grua mitjançant el pas i la rotació de la pluma.
1. Classificació de formularis
Grues pòrtices pot classificar segons l'estructura del marc de la porta, la forma de la biga principal, l'estructura de la biga principal i la forma d'ús.
a. Estructura del marc de la porta
1. Grua pòrtic completa: la biga principal no té voladís i el carro es mou dins de la llum principal;
2. Grua semi-pòrtic: els estabilizadors tenen diferències d'alçada, que es poden determinar segons els requisits d'enginyeria civil del lloc.
b. Grua pòrtic voladís
1. Grua pòrtic voladís doble: la forma estructural més comuna, l'estrès de l'estructura i l'ús efectiu de la zona del lloc són raonables.
2. Grua pòrtic voladís individual: aquesta forma estructural es selecciona sovint a causa de les restriccions del lloc.
c. Forma de biga principal
1.Feix principal únic
La grua pòrtic de biga principal única té una estructura senzilla, és fàcil de fabricar i instal·lar i té una petita massa. La biga principal és principalment una estructura de marc de caixa de deflexió. En comparació amb la grua pòrtic de doble biga principal, la rigidesa general és més feble. Per tant, aquesta forma es pot utilitzar quan la capacitat d'elevació Q≤50t i l'envergadura S≤35m. Les potes de la porta de la grua pòrtic d'una biga estan disponibles en tipus L i tipus C. El tipus L és fàcil de fabricar i instal·lar, té una bona resistència a l'estrès i té una petita massa. Tanmateix, l'espai per aixecar mercaderies per passar per les cames és relativament petit. Les potes en forma de C es fan en forma inclinada o corba per crear un espai lateral més gran perquè les mercaderies puguin passar a través de les cames sense problemes.
2. Doble llum principal
Les grues pòrtic de doble biga principal tenen una gran capacitat de càrrega, grans llums, bona estabilitat general i moltes varietats. Tanmateix, en comparació amb les grues pòrtic de biga principal amb la mateixa capacitat d'elevació, la seva pròpia massa és més gran i el cost és més elevat. Segons les diferents estructures de biga principal, es pot dividir en dues formes: biga de caixa i encavallada. En general, s'utilitzen estructures en forma de caixa.
d. Estructura de biga principal
1. Biga de truss
La forma estructural soldada per acer angular o biga en I té els avantatges de baix cost, pes lleuger i bona resistència al vent. Tanmateix, a causa del gran nombre de punts de soldadura i dels defectes de l'armadura en si, la biga de l'armadura també té deficiències com ara una gran deflexió, una baixa rigidesa, una fiabilitat relativament baixa i la necessitat de detecció freqüent de punts de soldadura. És adequat per a llocs amb requisits de seguretat més baixos i capacitat d'elevació menor.
2.Feix de caixa
Les plaques d'acer es solden en una estructura de caixa, que té les característiques d'alta seguretat i alta rigidesa. S'utilitza generalment per a grues pòrtic de gran i molt gran tonatge. Com es mostra a la imatge de la dreta, MGhz1200 té una capacitat d'elevació de 1.200 tones. És la grua pòrtic més gran de la Xina. La biga principal adopta una estructura de bigues de caixa. Les bigues de caixa també tenen els inconvenients d'un cost elevat, pes pesat i poca resistència al vent.
3.Feix de niu d'abella
Generalment anomenada "biga de niu d'abella triangle isòsceles", la cara final de la biga principal és triangular, hi ha forats de bresca a les xarxes obliqües a ambdós costats i hi ha cordes a les parts superior i inferior. Les bigues de niu d'abella absorbeixen les característiques de les bigues d'armadura i les bigues de caixa. En comparació amb les bigues d'armadura, tenen una major rigidesa, una deflexió més petita i una fiabilitat més alta. No obstant això, a causa de l'ús de la soldadura de plaques d'acer, el pes propi i el cost són lleugerament superiors al de les bigues d'armadura. És adequat per a llocs o llocs de bigues amb un ús freqüent o capacitat d'aixecament pesat. Com que aquest tipus de feix és un producte patentat, hi ha menys fabricants.
2. Formulari d'ús
1. Grua pòrtic ordinària
2.Grua pòrtic de la central hidroelèctrica
S'utilitza principalment per aixecar, obrir i tancar portes, i també es pot utilitzar per a operacions d'instal·lació. La capacitat d'elevació arriba de 80 a 500 tones, l'envergadura és petita, de 8 a 16 metres, i la velocitat d'elevació és baixa, d'1 a 5 metres/min. Tot i que aquest tipus de grua no s'aixeca amb freqüència, el treball és molt pesat un cop s'utilitza, per la qual cosa s'ha d'augmentar adequadament el nivell de treball.
3. Grua pòrtic de construcció naval
Serveix per muntar el casc a la rampa, sempre estan disponibles dos carros elevadors: un de dos ganxos principals, que corren per la via de la brida superior del pont; l'altre té un ganxo principal i un ganxo auxiliar, a la brida inferior del pont. Corre sobre rails per capgirar i aixecar grans segments de casc. La capacitat d'elevació és generalment de 100 a 1500 tones; l'envergadura és de fins a 185 metres; la velocitat d'elevació és de 2 a 15 metres/min, i hi ha una velocitat de micro moviment de 0,1 a 0,5 metres/min.
3. Nivell laboral
La grua pòrtic també és el nivell de treball A de la grua pòrtic: reflecteix les característiques de treball de la grua en termes d'estat de càrrega i utilització ocupada.
La divisió dels nivells de treball està determinada pel nivell d'utilització de la grua U i l'estat de càrrega Q. Es divideixen en vuit nivells des de l'A1 fins a l'A8.
El nivell de treball de la grua, és a dir, el nivell de treball de l'estructura metàl·lica, es determina segons el mecanisme d'elevació i es divideix en nivells A1-A8. Si es compara amb els tipus de grues de treball especificats a la Xina, és aproximadament equivalent a: A1-A4-light; A5-A6- Mitjà; A7-pesat, A8-extra pesat.
