A causa del seu rendiment superior, elgrua pòrtic de fàbricas'ha convertit en la grua de ferrocarril més utilitzada i de propietat, amb la seva capacitat d'elevació nominal que va des d'unes poques tones fins a centenars de tones. La forma més comuna de grua de pòrtic és la grua de pòrtic de ganxo universal, i altres grues de pòrtic són millores en aquesta forma.
La grua pòrtic és una mena d'equip mecànic pesat. Les seves condicions de treball són molt pesades. Hem de garantir que tingui suficient força, rigidesa i estabilitat en condicions de càrrega complexes i variables. Hem de seleccionar i connectar un marc metàl·lic que pugui portar tota la grua. , perquè hi hagi prou sexe. La vida útil d'una grua pòrtic està determinada principalment pel seu marc metàl·lic. Sempre que el marc metàl·lic no estigui danyat, es pot utilitzar. Altres dispositius i components no afectaran la seva vida útil. Tanmateix, una vegada que el seu marc metàl·lic estigui danyat, comportarà greus conseqüències a la grua pòrtic.
Forma estructural metàl·lica degrua pòrtic mòbil
L'estructura metàl·lica de la grua pòrtic es divideix en tres categories segons diferents característiques de tensió. En primer lloc, les bigues i encavallades són els components principals que suporten els moments de flexió; segon, les columnes són els components principals que suporten la pressió; tercer, els components de flexió s'utilitzen principalment per suportar la pressió. i membres del moment de flexió. Podem dissenyar l'estructura metàl·lica de la grua pòrtic en tipus estructural, tipus de ventre sòlid i tipus híbrid segons el mode d'estrès d'aquests components i la mida de l'estructura. A continuació, parlem principalment de membres sòlids del web. Els anomenats membres de la xarxa sòlida estan fets principalment de plaques d'acer i s'utilitzen principalment quan la càrrega és més gran i la mida és menor. Els seus avantatges són que es pot soldar automàticament, és senzill de fabricar, té una alta resistència a la fatiga, una concentració d'estrès petita, un ampli rang d'aplicació i és fàcil d'instal·lar i mantenir, però també té els inconvenients d'un pes elevat i una gran rigidesa.
Components del mecanisme de funcionament de la grua pòrtic
El mecanisme de funcionament es refereix al mecanisme que permet que la grua es mogui horitzontalment i s'utilitza principalment per moure mercaderies en direcció horitzontal. Els mecanismes de funcionament amb oruga es refereixen a mecanismes que es mouen per pistes especials. Es caracteritzen per una petita resistència operativa i grans càrregues. El desavantatge és que el rang de moviment és limitat, mentre que aquests mecanismes d'operació sense vies poden moure's per carreteres normals i tenir un rang de funcionament més ampli. El mecanisme de funcionament de la grua es compon principalment d'una unitat de conducció, una unitat de suport operatiu i un dispositiu. El dispositiu de conducció està format per un motor, un dispositiu de conducció i un fre. El dispositiu de suport a la marxa es compon d'una pista i un joc de rodes d'acer. El dispositiu es compon d'un dispositiu a prova de vent i antilliscant, un interruptor de límit de viatge, un amortidor i un deflector final de via. Aquests dispositius poden evitar eficaçment que el carretó es descarrili i evitar que la grua sigui volada per vents forts i provoqui bolcada.
